» Home » Material Engineering nieuws » De e-Saker car op Materials Engineering

De e-Saker car op Materials Engineering

10 Mei 2011

Creating e-motion
Geluidsnormen en –overlast spelen de autosport parten. Tevens zorgt het brandstofverbruik en de uitstoot voor een negatief imago. Toch zit de wereld vol autosportliefhebbers. Zij komen voor de sensatie van de sport, de stoere auto's en spannende inhaalmanoeuvres, maar helaas op steeds minder momenten per jaar. Kleine elektrische stadsauto’s zijn in opmars, maar een raceauto uitsluitend voor gebruik op circuits is er (nog) niet.

Elektrisch high-end racen biedt de autosport veel kansen: circuits kunnen veel evenementen organiseren en teams en coureurs hebben meer mogelijkheden om te testen en racen. Sponsoren krijgen een enorme exposure een perfect imago en de kans om klanten mee te laten genieten van de toekomst van autoracen. Verder krijgt het publiek, naast een spannende race, veel mogelijkheden om de coureurs, hun raceauto’s en rijstijl te volgen door de communicatiemogelijkheden met smartphone of iPad.

Initiatief
Twee jaar geleden is het idee opgevat om met, BPO, Saker Sportscars en E2M (een specialist op het gebied van elektrische aandrijfsystemen) een elektrische raceauto te ontwikkelen en op de markt te brengen; de “e-Saker”. Met BPO, E2M en Saker Sportscars is de driehoek compleet ; ontwikkeling, innovatie en productie.

De e-Saker
Gebouwd op een standaard Saker chassis, beschikt de e-Saker, over een 175 kW lineair dynamische motor met lithiumpolymeer cellen van 35 kWh. Een geavanceerde inverter en power management software garanderen een lange levensduur van de batterijen bij een fantastische performance. De batterijcellen zijn ingebouwd in crashveilige batterijboxen en de lay-out van de aandrijving geeft een laag zwaartepunt en perfecte gewichtsverdeling.

BPO is, naast initiatiefnemer, verantwoordelijk voor de lay-out van de aandrijving en batterijen en heeft de batterijboxen ontwikkeld. Deze onderdelen zijn doorgerekend voor raceomstandigheden en crashes en in 3D CAD uitgewerkt.

Introductie
Het e-Saker prototype is inmiddels gereed voor tests en demonstraties, en zal worden ingezet op een aantal publiekstrekkers in Nederland en daar buiten. Ook in de Saker Challenge wordt ervaring opgedaan en exposure verkregen. Tevens wordt het prototype op Europese vakbeurzen breed ingezet.

De lancering van het prototype gaat binnenkort plaatsvinden op een groot internationaal race-event. Hierbij wordt de e-Saker spectaculair aan het publiek getoond.